アルファードG試乗動画

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「アルファードG」我が家の愛車

国内での乗用車でも8人乗りの大型クラスのワンボックス(ミニバン)といえば、日産のエルグランドか、或いはトヨタのアルファードではないでしょうか。 其の中でも我家では現在、行楽用として今ではトヨタのアルファードを愛用していて、其して、過去における我家の愛車としてはベストに入るほどでしょうし、子供たちにも大いに人気があります。

ところで、大型のミニバン車といえば初めの頃は日産のエルグランドが些か勢いがあったようですが、今現在では街中でもよく見かけて疾走しているのは、どちらかと言うとトヨタのアルファードの方がよく走っているようみも見受けられるようです。
尤も、最近では同じトヨタのミニバンのメインでは、同じタイプの同クラスでは「ヴェルファイヤー」という車種が発売されているようですが、それでも、今の所はやはりトヨタのアルファードが主力のようですね。


実は我家では、元より家庭内の事情(すきーやキャンプ生活)も有って、初期の頃よりワンボックスのミニバン車に常時乗っていたのです。 今の車のアルファードの前までは、同メーカーのタウンエース系の「ノア」をという車をに乗っていましたが、数年ほど前にトヨタの中古車センターで掘り出し物があると云うので訪ねて行き、結局は中古ではあるが待ち兼ねていたトヨタの「アルファードG」で2600CCの4輪駆動を購入する事が出来たのです。 

登録年式も比較的新しく、勿論、外装や外観などに関しても凹みやスリ傷も無く光沢も良くて、何より気に入ったのが走行距離が年式に比べて断然に少なかったことです。 そして、値段もその割には低金額であり、係員も此れは掘り出し物でしょうと言い、チョットオーバーな表現ですと見た瞬間に、大いに気に入ってしまったのです。

この車の状態が良い理由としては、前回まで乗っていた車の持ち主が、非常に大事にしながら乗っていたようで、保管の状態も青天井の風や雨などに曝す事無く、更に自宅の立派な専用の車庫に保管されていたらしいのです。 従って、車自体としては最高の状態で保管されていたのです。 

ただ、問題は走行性がどうなのかであり、少なくとも契約、買取り前に取敢えずは試乗を試みて見ました。 その試乗の感触としては全く言う事無しの心地よさであったのです。
今までに乗りこなしていたタウンエース(尤も、既に相当にガタがきていたが)より、よっぽど遥かに良い感触で、走行性はエンジン音も静かでありハンドル操作は瞬時のブレもなく全くのスムースで、路面を滑らかに走る感覚として高級クラスのセダン並みであり充分満足のいく感じなのです。

内装面、つまり車内の機器類の仕様状況は完全なフル装備であり、それに気に入ったのがドライバー席などは自動で動くパワーシートになっていて、更には背もたれ部分は自動リクライニングになっているのです。 それに外部の前後には危険防止のカメラも装着されていて危険を知らせる事もできるのです。

其れに、大型常用車だけに室内のスペースも広くユッタリとした感じであり、特に、我々のような熟年者には走行性や室内の広さというのは大事なことで、長時間走行しても「疲れない」ということが大事であります。 其のような観点からも愛車としての「アルファード」は大変気に入っているのです。



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